从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国公车改革已进行20个年头。如果从2003年正式启动“公车拍卖”、“公车货币化改革”等措施算起，深化公车改革也有11年了。一直以来，公车改革举步维艰，备受公众关

admin2016-04-21 57

问题从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国公车改革已进行20个年头。如果从2003年正式启动“公车拍卖”、“公车货币化改革”等措施算起，深化公车改革也有11年了。一直以来，公车改革举步维艰，备受公众关注。
近年来，公车私用屡遭诟病。为加大治理力度，中央和各地相继出台了不少公车改革的措施。2011年4月，中央专门成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，加强对全国党政机关公务用车的管理。社会广泛呼吁，治理公车私用这一顽疾，治标更得治本。公车使用的社会化与货币化是我国车改两大方向，而治理成败关键在于对超编超标超期公务车辆敢不敢下重手处理。
公车私用的实质就是腐败问题，因为凡是利用公共权力谋取个人私利的行为，从本质上讲都是腐败行为。但是，有时所谓“私用”的范围也很难界定。比如现在一些已经退休的领导干部，按规定他们可以配备公车处理公务，但实际上，不少人无论是公事私事都用公车。事实上，人们对公车私用早已司空见惯，例如，A省的公车开到B省的某个景点去是很常见的事情。在一些干部看来，到了一定级别给他配车是天经地义的事情，既然配了车如何使用自然是自己说了算，“公车私用”早已演化为“公车私有”，因此发生将公车带走的案例就不难理解了。不只是带走公车，有的领导干部甚至连司机都带走，他们在获得提拔后更愿意通过这一方式把“可靠的人”留在身边，造成了不良社会风气的蔓延。公车从“公用”到“私用”再到“私有”，实质上是公权力的私有化。一旦公权力私有化，便会衍生出牟取私利的冲动，会借用公权力在公利上下手。现在社会舆论把公车私用看成一个非常严重的问题，但是坐公车的人却觉得理所当然。
车轮上的腐败，一直都是公众热议的焦点。公车改革的每一步也都能激起强烈的民意反弹。但让车改先“改”起来，比原地踏步更重要，比不顾实际阻力，空谈一些大道理更重要。
问题：
根据材料。谈谈你对“公车私用”这个问题的看法。

选项

答案公车私用的实质是腐败问题，是利用公共权力谋取个人私利的行为，公车从“公用”到“私用”、“私有”，实质上是公权力的私有化。一旦公权力私有化，便会衍生出牟取私利的冲动，会借用公权力在公利上下其手，为自己牟取私利，进而滋生腐败。公车私用是一个非常严重的问题，要采用行政管理和货币化改革的办法，标本兼治，消除公车私用现象。在市场经济条件下，应当更多地采用市场化的改革手段来解决职务消费中存在的问题，进而从根本上治理公车私用问题。

解析

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