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  3. 尽管是在航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每行驶5 000万公里死1人。汽车工业

尽管是在航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每行驶5 000万公里死1人。汽车工业

admin2018-04-01  67
问题 尽管是在航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每行驶5 000万公里死1人。汽车工业协会对这个广告大为恼火，他们通过电视公布了另外一个数字：飞机每20万飞行小时死1人，而汽车每200万行驶小时死1人。如果以上资料均为真，则以下哪项最能解释上述这种看起来矛盾的结论?
选项 A、安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的一个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择。
B、尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸。
C、飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻。
D、两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离做单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出现偏差。
E、媒体只关心能否提高收视率和发行量，根本不尊重事情的本来面目。
答案D
解析 解释题。
  待解释的矛盾：根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每行驶5 000万公里死1人；但是，汽车工业协会公布了另外一个数字：飞机每20万飞行小时死1人，而汽车每200万行驶小时死1人。
  A项，无关选项。
  B项，说明飞机更危险，解释题是找现象发生的原因，不能支持或削弱一方。
  C项，说明汽车更危险，解释题是找现象发生的原因，不能支持或削弱一方。
  D项，说明两个协会的统计标准不一致，才造成了题干中的“矛盾”，可以解释。
  E项，上述数据来自于两个协会，而不是来自于媒体，媒体只是进行了转载，对媒体的质疑不能解释题干中两组数字的偏差。
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