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  3. 我国A公司与某国B公司于2012年10月20日签订购买100000吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2013年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“TINA”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果2013年1月20日才完成装船。承运人

我国A公司与某国B公司于2012年10月20日签订购买100000吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2013年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“TINA”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果2013年1月20日才完成装船。承运人

admin2015-10-23  60
问题 我国A公司与某国B公司于2012年10月20日签订购买100000吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2013年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“TINA”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果2013年1月20日才完成装船。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“TINA”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2013年1月30日 “TINA”轮途经苏伊士河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延误，该船到达目的地时适逢化肥价格下跌。A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
请根据上述案例，回答以下问题：
(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?
选项
答案(1)属于单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，根据定义，单独海损的损失由受损方自行承担，风险应由A公司即买方承担；但是A公司购买了水渍险，赔付范围包括单独海损，因此由保险公司来承担。 (2)属公共海损，应由A公司与船公司分别承担。根据定义，共同海损的损失应由受益的各方按照受益大小的比例共同承担。因船舶和货物遭到共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁，所以应由A公司与船公司分别承担损失。 (3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对延迟交付负责。
解析
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