如何处理缓冲系统常见故障?

admin2017-07-08 34

问题如何处理缓冲系统常见故障?

选项

答案1)起步档结合时间过长、接合粗暴。由于没有按时换油，油液氧化变质，使相关的电磁阀和滑阀动作延迟，在起步档档位接合瞬间伴有换档冲击，重新换油后即可恢复正常。 2)检查控制阀上蓄能器活塞是否发生卡滞。当控制阀上蓄能器活塞卡滞，将会造成挂档冲击，具体排除方法如下： ①拆下蓄压器活塞。 ②用化油器清洗剂将油缸和活塞彻底清洗干净。 ③涂上新的无级变速器专用油，换上新的密封圈即可排除故障。 3)检查起步离合器减压阀是否发生卡滞。如果起步离合器减压阀卡滞，在挂档的瞬间，蓄能器的背压油无法泄人油底壳，前进档离合器或倒档制动器就会因接合过快而发生挂档冲击。具体排除方法如下： ①取出滑阀限位块。 ②用铜棒敲击控制阀减压阀处。 ③拆下卡滞的起步离合器减压阀，用1200号金相砂纸打磨抛光并清洗干净之后，涂上新的无级变速器专用油，重新装上，故障即可排除。

解析

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汽车维修电工（中级）

制造大类

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机动车仪表板上（如图所示）一直亮，表示发动机控制系统故障。

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进气预热塞又称起动预热器，装在柴油机进气管中，用以加热进气。()

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关于喇叭形态的描述，不正确的有(　　)。

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