下述各项中，影响跑道长度的主要因素有( )。

admin2019-03-04 47

问题下述各项中，影响跑道长度的主要因素有( )。

选项 A、机场的基准温度
B、飞机起降时的质量
C、机场的海拔高度
D、机场的纬度
E、机场的经度

答案A，B，C

解析

转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/pTaw777K

本试题收录于：民航工程管理与实务题库一级建造师分类

0

民航工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

港口与航道工程沉降、位移观测，每次应固定观测人员和仪器设备，采用()，选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。
GPS测量的外业观测规定中，测站观测应满足下列要求：卫星高度角不小于15°；观测时间不少于30min；采样时间间隔为15～60s；观测卫星不少于()，卫星分布象限不少于2个。
GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。事后差分处理包括静态和快速静态，其精度根据不同的测量等级要求来确定测量方法，其精度可达到()，广泛应用于建立各等级的测量控制网及各类建筑的测设和监测。
港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、气象及()等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。
港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及周围环境等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及场地面积等。根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制订专门的(
施工平面控制网的布设应符合下列规定：(1)施工坐标宜与工程设计坐标一致。(2)施工平面控制网最弱边相邻点位中误差不应大于()mm。(3)施工控制网应充分利用测区内原有的平面控制网点。
施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括()。
斜坡堤堤心石抛填，当采用陆上推进法时，堤根的浅水区可一次抛填到顶，堤身和堤头视()影响程度可一次或多次抛填到顶。
港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及()等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。

随机试题

最新回复(0)