2. 考研
  3. 在现在的联邦法律下，雇主被允许向其员工提供免费的停车区作为一种免税津贴。但是，他们每年只能为员工提供最多180美元的免税津贴用来乘坐公共运输工具。通过提高这种津贴的限额来弥补经常乘车的交通费用，政府可以显著地增加公共运输工具的乘客数量。 上面的增加

在现在的联邦法律下，雇主被允许向其员工提供免费的停车区作为一种免税津贴。但是，他们每年只能为员工提供最多180美元的免税津贴用来乘坐公共运输工具。通过提高这种津贴的限额来弥补经常乘车的交通费用，政府可以显著地增加公共运输工具的乘客数量。 上面的增加

admin2015-09-30  4
问题 在现在的联邦法律下，雇主被允许向其员工提供免费的停车区作为一种免税津贴。但是，他们每年只能为员工提供最多180美元的免税津贴用来乘坐公共运输工具。通过提高这种津贴的限额来弥补经常乘车的交通费用，政府可以显著地增加公共运输工具的乘客数量。
    上面的增加公共运输工具乘客数量的建议假设：
选项 A、现在的公共运输工具常常有意外的线路停开或延误。
B、乘坐公共运输工具比起私人汽车来讲，每人制造的空气污染减少了。
C、雇主提供的作为免税津贴的停车区每年价值2500美元。
D、许多员工出于对费用的考虑而没有乘坐公共运输工具上班。
E、因为主要上班路线的交通拥挤，乘坐公共运输工具去上班比开私人汽车去上班要快很多。
答案D
解析 此题为日常逻辑一假设题型。
    推理主线：提高津贴限额来弥补经常乘车的交通费用→增加公共运输工具的乘客数量。推理所隐含的假设是：许多员工是出于费用考虑没有乘坐公共运输工具上班，否则提高津贴限额不会对乘坐公共运输交通工具的人生产生影响。故D选项是所必需的假设，正确答案为D选项。
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