2. 工程
  3. A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为☆10001600钻孔桩加三道☆09钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近通航

A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为☆10001600钻孔桩加三道☆09钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近通航

admin2012-09-29  42
问题 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为☆10001600钻孔桩加三道☆09钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近通航运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。施工项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。
给出基坑开挖和基坑支护的施工原则主要技术措施。
选项
答案基坑开挖和基坑支护的施工原则应严格遵循原则：平面分层分步，纵向拉槽开挖，充分考虑空间效应，以控制基坑变形，减少土体开挖对环境的影响。按设计位置支护，先支后挖；做到信息化施工。基坑开挖和基坑支护的施工应采取的主要技术措施：(1)基坑开挖前，应对周围管线进行确认，并采取适当的保护措施。(2)对基坑临近河堤上部及下部的杂填土，素填土进行地面注浆加固，可采用单液水泥浆，土体的加固体强度应达到0.3～0.5MPa，加固纵向，横向范围应经论证确定。(3)坑开挖过程中，随挖，随锚喷桩间混凝土。(4)基坑开挖至坑底后应及时施作垫层和结构底板。(5)委托有相应资质单位进行基坑量测监控。
解析
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