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跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。 ( )
跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。 ( )
admin
2020-04-28
7
问题
跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况。 ( )
选项
A、正确
B、错误
答案
A
解析
简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计,《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21一01—2015)将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况,而《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21一2011)则将支点截面最大剪力也作为主要工况,请注意两者的差异。下就将相关术语作补充说明:
内力:根据桥梁结构受力的不同,分弯矩、轴力、剪力几种内力形式,梁式桥主要以弯矩作为控制,弯矩符号以截面下缘受拉为正。
试验工况:与桥梁检算工况(理论计算)的含义类似。一个试验加载工况是指针对某考察截面对结构进行针对性加载(包括空载、分级加载至控制荷载、卸载),并测量相关特征参数的试验加载过程。
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