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怎样进行液压缸主要零件的维修?

admin2013-12-04  41
问题 怎样进行液压缸主要零件的维修?
选项
答案如前述，液压缸的常见故障为活塞杆不动，推力不足，液压缸产生爬行或局部达不到要求；有冲缸现象，缓冲不好，有外泄漏，有噪声等。其主要原因为液压缸零件加工质量低；装配不当，密封件磨损，缸体磨损，内壁划伤，内壁腐蚀，活塞或活塞杆划伤等。活塞组件与缸体组件的维修方法如下(参见图5—12)。 1)活塞组件维修 (1)活塞 ①检查密封圈，若发现磨损应更换 ②运动速度高的液压缸不宜采用O形密封圈密封，当间隙增大后，需更换活塞，并应保证配合间隙小于0．1mm。运动速度低的液压缸可改用O形密封圈，修理时可将原活塞装在心轴上，在外圈表面车二、三条环形槽，槽宽比O形密封圈直径稍大些，槽深应小0．1—0．2mm。 [*] (2)活塞杆 ①若活塞杆与活塞的同轴度不好，可将活塞杆与活塞装成一体，放在V形架上用千分表找正并调整，使其同轴度保持在0．4mm以内，若达不到要求，则更换活塞。 ②若活塞杆全长或局部产生弯曲，可用校直器调整，使其直线度在1000：0．1范围内，若达不到要求，则更换活塞杆。 2)缸体组件一缸体维修 ①用内径千分表或光学平直仪测量缸体孔的轴线方向，每隔100mm左右测量一次，再转动缸体90°，以测得缸体孔的圆柱度误差。 ②当缸体磨损严重时，一般采用镗、磨或珩磨的方法进行修复。 ③当缸体长度尺寸较小时，可用机动或手动研磨方法修复。机动研磨可在钻床上进行，也可在车床上研磨，研磨棒的转速为100r／min左右。研磨棒的长度应大于研缸体长度300mm以上。镗、磨或研磨后使其圆柱度误差为0．01～0．02mm、粗糙度RA值应不大于0．16μm。 ④用刷镀修复缸体内壁的磨损、划伤或腐蚀等，不同的缸体材料可选用不同的刷镀材料。 ⑤采用镀铜一锡合金镀层工艺修复缸体，其修复工艺简单，成本低，操作方便，镀层性能比较好。
解析
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