怎样进行液压缸主要零件的维修?

admin2013-12-04  21

问题 怎样进行液压缸主要零件的维修?

选项

答案如前述,液压缸的常见故障为活塞杆不动,推力不足,液压缸产生爬行或局部达不到要求;有冲缸现象,缓冲不好,有外泄漏,有噪声等。其主要原因为液压缸零件加工质量低;装配不当,密封件磨损,缸体磨损,内壁划伤,内壁腐蚀,活塞或活塞杆划伤等。活塞组件与缸体组件的维修方法如下(参见图5—12)。 1)活塞组件维修 (1)活塞 ①检查密封圈,若发现磨损应更换 ②运动速度高的液压缸不宜采用O形密封圈密封,当间隙增大后,需更换活塞,并应保证配合间隙小于0.1mm。运动速度低的液压缸可改用O形密封圈,修理时可将原活塞装在心轴上,在外圈表面车二、三条环形槽,槽宽比O形密封圈直径稍大些,槽深应小0.1—0.2mm。 [*] (2)活塞杆 ①若活塞杆与活塞的同轴度不好,可将活塞杆与活塞装成一体,放在V形架上用千分表找正并调整,使其同轴度保持在0.4mm以内,若达不到要求,则更换活塞。 ②若活塞杆全长或局部产生弯曲,可用校直器调整,使其直线度在1000:0.1范围内,若达不到要求,则更换活塞杆。 2)缸体组件一缸体维修 ①用内径千分表或光学平直仪测量缸体孔的轴线方向,每隔100mm左右测量一次,再转动缸体90°,以测得缸体孔的圆柱度误差。 ②当缸体磨损严重时,一般采用镗、磨或珩磨的方法进行修复。 ③当缸体长度尺寸较小时,可用机动或手动研磨方法修复。机动研磨可在钻床上进行,也可在车床上研磨,研磨棒的转速为100r/min左右。研磨棒的长度应大于研缸体长度300mm以上。镗、磨或研磨后使其圆柱度误差为0.01~0.02mm、粗糙度RA值应不大于0.16μm。 ④用刷镀修复缸体内壁的磨损、划伤或腐蚀等,不同的缸体材料可选用不同的刷镀材料。 ⑤采用镀铜一锡合金镀层工艺修复缸体,其修复工艺简单,成本低,操作方便,镀层性能比较好。

解析
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