2. 工程
  3. 背景资料： 某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，隧道纵坡为1．5％的单向坡。K5+300～K5+325、K6+200K6+220段为V级围岩，其余段落均为Ⅳ级围岩，隧道内涌水量较少，涌突水可能性小。施工单位从隧道两端

背景资料： 某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，隧道纵坡为1．5％的单向坡。K5+300～K5+325、K6+200K6+220段为V级围岩，其余段落均为Ⅳ级围岩，隧道内涌水量较少，涌突水可能性小。施工单位从隧道两端

admin2022-02-16  49
问题 背景资料：
某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，隧道纵坡为1．5％的单向坡。K5+300～K5+325、K6+200K6+220段为V级围岩，其余段落均为Ⅳ级围岩，隧道内涌水量较少，涌突水可能性小。施工单位从隧道两端对向开挖，V级围岩段采用中隔壁法；Ⅳ级围岩段采用二台阶法，上台阶长度8m。隧道一段开挖至桩号K5+600时，其隧道开挖纵断面示意图如下图所示。

施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
(1)反坡排水时设置集水坑，采用水泵抽水，将水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于1．1倍正常涌水量，并配置备用水泵。
(2)在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
(3)全断面衬砌模板台车的模板留有振捣窗，振捣窗尺寸为450mm×450mm。
(4)型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形，与连接钢板焊接采用双面焊。
事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定，对喷射混凝土质量进行了自检，实测项目包括喷层厚度等三项，合格率均满足要求。
事件三：隧道一端开挖至K5+650时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查，发现仰拱与掌子面的距离为60m，二次衬砌距掌子面的距离为105m，安全监督机构判定隧道施工存在重大事故隐患。
问题：
逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
选项
答案(1)不正确。 正确做法：井下工作水泵的排水能力应不小于1．2倍正常涌水量。 (2)不正确。 正确做法：开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道。 (3)正确。 (4)不正确。 正确做法：型钢钢架在加工厂采用冷弯法加工成形。
解析
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