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【背景资料】 某段铁路路基工程,主要施工内容有路堑土石方开挖、路堤填筑及附属工程。其中,路堑段长度140m,地面最大横向坡度1:10,路堑开挖最大深度20m;路堤地基处理设计采用铺设一层土工合成材料加筋垫层;路堤邻近营业线一侧支挡设计采用扶壁式挡土
【背景资料】 某段铁路路基工程,主要施工内容有路堑土石方开挖、路堤填筑及附属工程。其中,路堑段长度140m,地面最大横向坡度1:10,路堑开挖最大深度20m;路堤地基处理设计采用铺设一层土工合成材料加筋垫层;路堤邻近营业线一侧支挡设计采用扶壁式挡土
admin
2018-09-18
81
问题
【背景资料】
某段铁路路基工程,主要施工内容有路堑土石方开挖、路堤填筑及附属工程。其中,路堑段长度140m,地面最大横向坡度1:10,路堑开挖最大深度20m;路堤地基处理设计采用铺设一层土工合成材料加筋垫层;路堤邻近营业线一侧支挡设计采用扶壁式挡土墙,挡土墙结构如图3所示;部分路基边坡设计采用浆砌片石“人”字形骨架进行防护。新建路堤坡脚距离营业线坡脚最小距离为5m。施工期间营业线正常运营。
施工过程中发生以下事件:
事件1:在开挖路堑土石方时,采用横向台阶法开挖,为加快施工进度,在同一开挖地段,施工队同时进行上部台阶土石方开挖和下部台阶土石方装运。在邻近营业线路堤填筑施工时,施工队现场负责人要求把确保施工设备安全放在首位。
事件2:在土工合成材料加筋垫层施工前,项目经理部给施工队进行了技术交底,明确要求土工织物各幅之间应搭接,搭接宽度35cm,土工格栅各幅之间不需搭接,但要密排放置,连接牢固;在加筋垫层上填第一层土时,应先填中间,后填两边;压实时先用轻型压路机碾压1遍,再用重型压路机碾压至符合规范规定和设计要求。
事件3:施工队进行“人”字形骨架浆砌片石施工时,对边坡局部超挖部分采用干砌片石砌补;浆砌片石材料选用质地坚硬、不易风化;且母岩强度等级不小于MU30,最小块径大于10cm的片石;浆砌片石采用灌浆法砌筑。
【问题】
针对事件1中的不妥之处,写出正确做法。
选项
答案
事件1中路堑施工的不妥之处及正确做法: (1)在同一开挖地段,施工队同时进行上部台阶上石方开挖和下部台阶土石方装运不妥。 正确做法:开挖作业面应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。 (2)施工队现场负责人要求把确保施工设备安全放在首位不妥。 正确做法:应必须把铁路行车和作业人员安全放在首位。
解析
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铁路工程管理与实务
一级建造师
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