2. 工程
  3. 案例 J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工、长4．5km的40号隧道1条。 J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极

案例 J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工、长4．5km的40号隧道1条。 J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极

admin2021-09-25  60
问题 案例
    J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工、长4．5km的40号隧道1条。
    J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42℃。工程地质勘查结果显示为第3标段的地质条件和水文地质条件复杂。40号隧道工程需穿越耕土层、砂质黏土层和含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区，人口密集，明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬，并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全。K建筑公司对第3标段施工开始了安全评价。
    J市轨道交通公司与K建筑公司于2014年5月1日签订了施工总承包合同，合同工期2年。K建筑公司将第3标段进行了分包，其中304地铁车站由A公司中标，A公司组建了由甲担任项目经理的项目部。项目部管理人员共25人，于6月2日举行了进场开工仪式。
    304地铁车站基坑深度35m，开挖至坑底设计标高后，进行车站底板垫层、防水层的施工，车站主体结构施工期间，模板支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段，施工现场使用的大型机械设备包括：门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。
    根据以上场景，回答下列问题：
简述盾构法施工的优缺点。
选项
答案盾构法施工的优缺点： (1)优点： ①机械化施工程度高，进度快。 ②隧道结构形状准确。 ③对地面结构影响小。 ④工作人员作业较安全，劳动强度低。 ⑤对环境影响小，地下水位可保持。 ⑥施工质量高，衬砌经济。 (2)缺点： ①盾构的计划、设计、制造和组装时间长。 ②准备困难且费用高，只有长距离掘进时才经济。 ③当地层条件变化大时，有实施风险。 ④隧道断面变化的可能性小，断面如需变化，费用较高。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/taD5777K
本试题收录于： 建筑施工安全生产专业实务题库中级安全工程师分类
0

建筑施工安全生产专业实务

中级安全工程师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)