在高峰强度持续时间短时，骨料生产能力根据( )确定。

admin2017-03-30 30

问题在高峰强度持续时间短时，骨料生产能力根据( )确定。

选项 A、开采量
B、储存量
C、混凝土浇筑强度
D、累计生产、使用量

答案D

解析

转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/uAKw777K

本试题收录于：水利水电工程管理与实务题库一级建造师分类

0

水利水电工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12．5m长的钢轨，滑行轨应不小于()根；装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于()根。
()单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。
某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：(1)承包人配置的桩基成
某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：(1)承包人配置的桩基成
一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层
一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层
一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层
当地下水位较浅时，地下排水设施应选择()。
水工建筑物中的坝体按构造分类，可分为(　　)。
岩石微风化或弱风化，受地质构造影响严重，节理裂隙发育，部分张开且充泥，软弱结构面分布较多，宽度小于1.0m，岩体呈碎石状镶嵌结构。结构面组合不利于围岩稳定的较多，断层等主要软弱结构面走向与洞线斜交或近平行，这类围岩称为()。

随机试题

最新回复(0)