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  3. 尽管是航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每走5 000万公里死1人。汽车工业协会

尽管是航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每走5 000万公里死1人。汽车工业协会

admin2015-07-09  37
问题 尽管是航空业萧条的时期，各家航空公司也没有节省广告宣传的开支。翻开许多城市的晚报，最近一直都在连续刊登如下广告：飞机远比汽车安全!你不要被空难的夸张报道吓破了胆，根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每走5 000万公里死1人。汽车工业协会对这个广告大为恼火，他们通过电视公布了另外一个数字：飞机每20万飞行小时死1人，而汽车每200万行驶小时死1人。
    如果以上资料均为真，则以下哪项最能解释上述这种看起来矛盾的结论?(    )
选项 A、安全性只是人们在进行交通工具选择时所考虑问题的二个方面，便利性、舒适感以及某种特殊的体验都会影响消费者的选择。
B、尽管飞机的驾驶员所受的专业训练远远超过汽车司机，但是，因为飞行高度的原因，飞机失事的生还率低于车祸。
C、飞机的确比汽车安全，但是，空难事故所造成的新闻轰动要远远超过车祸，所以，给人们留下的印象也格外深刻。
D、两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离作单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差。
E、媒体只关心能否提高收视率和发行量，。根本不尊重事情的本来面目。
答案D
解析 本题是一道典型的解释矛盾题。题干的矛盾点是航空公司认为飞机远比汽车安全，理由是“根据航空业协会的统计，飞机每飞行1亿公里死1人，而汽车每走5 000万公里死1人”。而汽车工业协会反对这个观点，他们认为飞机并不比汽车安全，因为飞机每20万飞行小时死1人，而汽车每200万行驶小时死1人。选项A和E无关于哪个更安全，排除；选项B和C认为飞机还是比汽车安全，不能解释二者的矛盾，排除；选项D说明二者没有可比性，因为两种速度完全不同的交通工具，用运行的距离作单位来比较安全性是不全面的，用运行的时间来比较也会出偏差。故正确答案为D。
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