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整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击),计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为( )。
整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击),计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为( )。
admin
2020-04-28
49
问题
整体箱梁桥静载试验,某截面的设计活载弯矩为490kN.m(不考虑冲击),计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10,则该截面的静力荷载效率为( )。
选项
A、0.90
B、1.00
C、1.05
D、1.10
答案
B
解析
根据桥梁静力荷载效率的定义:
式中:S
1
——静力试验荷载作用下,加载控制截面内力(应力)的计算效应值;
S——设计控制活载作用下,同一截面内力(应力)的最不利效应值;
μ——按规范取用的冲击系数值。
将题述的相关数据代入计算,正确选项为B。
现行《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21—01一2015)对静力荷载效率的取值规定为:交(竣工)验收取0.85~1.05,其他情形取0.95~1.05;《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21一2011,适用旧桥)对在用桥梁荷载效率的取值规定为0.95~1.05。
另外需要注意的是,对于装配式桥梁,应使最不利受力梁(肋)控制截面的荷载效率满足要求。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/voly777K
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