2. 工程
  3. 【背景资料】 　　某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线，但是在

【背景资料】 　　某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线，但是在

admin2015-02-09  37
问题 【背景资料】
　　某大型桥梁工程，主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线，但是在施工过程中出现了预应力损失过大现象，施工单位及时进行整改。同时为了达到提高机械作业的生产率，降低机械运转费用和延长机械使用的寿命，在组织机械化施工时，特别注重了系列机械的组合。
　　在桥梁基础灌注桩施工过程中，施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石，决定采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
【问题】
分析预应力损失过大现象的原因。
选项
答案造成预应力损失过大的原因包括：(1)锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝；(2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限；(3)量测表具数值有误，实际张拉值偏小；(4)锚具下混凝土局部破坏变形过大；(5)钢索与孔道间摩阻力过大。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/w8tw777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0

公路工程管理与实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)