关于“站票该不该半价”的问题,一个支持者说:“按照市场定价规律,因为服务不同,所以硬座和卧铺定价不同,那继续这个逻辑,站票与硬座票享受的服务不同,价格自然也应不同。”一个反对者说:“平时的火车运力基本能满足需要,不用站票,只有在春运回家的时候,站票才很宝贵

admin2019-12-02  32

问题 关于“站票该不该半价”的问题,一个支持者说:“按照市场定价规律,因为服务不同,所以硬座和卧铺定价不同,那继续这个逻辑,站票与硬座票享受的服务不同,价格自然也应不同。”一个反对者说:“平时的火车运力基本能满足需要,不用站票,只有在春运回家的时候,站票才很宝贵。如果按照市场定价规律,那春运的时候,运力远远供不应求,硬座卧铺和站票都应该涨价,这个时候谈半价站票,不是很不符合规律吗?”
    铁路运输属于公共交通服务,政府定价基本不随供需涨跌,火车票是公共资源,带有公益性质,国家投入大量的钱,实行行政审批制,无法严格按照市场化方式调价。半价站票可能导致的问题可通过精细管理解决。从民生的角度看,半价站票有一举多得的效果。半价站票不仅仅是一本经济账,还是一本民生账。在谈论火车票价格的时候,要先分清楚市场定价和政府定价两个概念。飞机作为高端运输服务市场,有比较充分的竞争,所以,根据市场情况,飞机票一会儿打二折,一会儿打九折。铁路运输实际上是垄断市场,属于公共交通服务,政府部门定价,基本不随供需涨跌。为了保障服务,火车票的定价10多年没涨,春运时也不涨价,正说明了这个属性。既然是计划性的定价,那么,如何定价就涉及如何精细管理的问题了。如果将来,铁道部推进政企分开改革了,到时候再用市场化机制定价不迟。
飞机作为高端运输服务市场,有比较充分的竞争,飞机票旺季打折力度小,淡季打折力度大。这一现象说明(    )。

选项 A、商品的价格受供求关系因素的影响
B、市场经济具有竞争性
C、价格变动会引起需求的变动,而对既定商品的需求,会受相关互为替代品价格变动的影响
D、飞机的需求价格弹性极小

答案A,B,C

解析 飞机票A打折是市场价值规律中的价格机制,通过降低价格来拉动需求,以此在交通业中赢得竞争。在交通业,除了飞机,还有火车、客车、轮渡等交通方式,属于飞机的替代品,因此对飞机的需求会受到这些替代品价格的影响,同时由于飞机的可替代品较多,其需求价格弹性较大。由此可知B、C两项正确,D项错误;A项,飞机票旺季需求量大打折力度小,淡季需求量小打折力度大,正是价格受供求关系影响的体现,故本题答案为ABC。
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