2. 工程
  3. 某高速公路项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条款，业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件 (索赔工期与费用数据均符合实际)。 (1)施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于

某高速公路项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条款，业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件 (索赔工期与费用数据均符合实际)。 (1)施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于

admin2009-08-19  38
问题 某高速公路项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条款，业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件 (索赔工期与费用数据均符合实际)。
   (1)施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20天。承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。
   (2)施工期间因下雨，为保证路基工程填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续 6天出现50年一遇特大暴雨。承包方提出工期延期10天与费用补偿2万元的要求。
   (3)施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪音的干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。
   (4)由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5m，监理工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知。分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括：
   1)由于增加立交桥长度增加的费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔；
   2)此设计变更前因承包方使用而未按分包合同的约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。
   承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用2l万元和延长工期40天的要求。
   (5)由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出碴作为填料换填，但施工中发现隧道出碴级配不符合设计要求，需进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另外给予延期20天与费用补偿20万元的要求。
  【问题】
   针对承包方提出的上述索赔要求，监理工程师应如何签署意见?
选项
答案(1)监理工程师应批准工期补偿20天和费用补偿2万元。 理由：施工图纸有误属于业主方的原因，非承包商的原因。 (2)监理工程师应批准工期补偿6天，不批准费用补偿。 理由：停工10天中有6天出现50年一遇特大暴雨，属于不可抗力，非承包商原因。根据不可抗力的有关规定，工期相应顺延，费用不予补偿。而对于低于雨季正常雨量的4天停工，是承包商可以预见的，不给予工期补偿和费用补偿。 (3)监理工程师不批准工期补偿，不批准费用补偿。 理由：该事件是由于承包商自身原因造成的。 (4)监理工程师应批准工期补偿30天和费用补偿20万元。 理由：增加立交桥长度的原因在于业主方，属于业主方的责任，非承包商的责任，因此给予工期补偿和费用补偿；而材料二次倒运增加的工期和费用属于承包方责任，不应批准工期补偿与费用补偿。 (5)监理工程师不批准工期补偿，不批准费用补偿。 理由：因在招标文件中已经提供了地质资料，承包方计划有误，属于承包方的责任，所以不批准工期补偿和费用补偿。
解析
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