2. 工程
  3. 【背景资料】 某高速公路段上有一座主跨2×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张拉施工。在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中，按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校

【背景资料】 某高速公路段上有一座主跨2×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张拉施工。在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中，按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校

admin2014-02-11  97
问题 【背景资料】
    某高速公路段上有一座主跨2×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张拉施工。在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中，按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后，发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
    【问题】
试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
选项
答案该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有： (1)通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。 (2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/xDtw777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库二级建造师分类
0

公路工程管理与实务

二级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)