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  3. 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是(2)；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是(3)。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表

假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是(2)；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是(3)。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表

admin2019-03-04  19
问题 假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体“列车时刻表”属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是(2)；如果实体“列车运行表”属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是(3)。通常情况下，上述“列车时刻表”和“列车运行表”两实体间(4)联系。
选项 A、不存在
B、存在一对一
C、存在一对多
D、存在多对多
答案C
解析 当“列车的时刻表”属性为(车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间)时，依照题意有，车次确定唯一的始发站和终点站，根据常识，起点站如长沙站可以有多趟列车、且每天、每次列车只开一次，车次决定了发车时间和到达时间，所以车次为主键。“列车运行表”增加了日期，因为大于一天的一段时间内(如一个月)同样的车次可以发出多次，这时候车次不能决定日期了；同时发车时间也不能唯一确定车次，很明显，同一车站在同一时间可以发出多趟不同车次的列车，发车时间也不能为主键。(车次，日期)能唯一决定“列车运行表”中的元组。由于每一车次具有唯一的始发站和终点站，明显“列车时刻表”和“列车运行表”是一对多的关系。
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