2. 工程
  3. 背景资料： 某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70km，合同工期为30个月，其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为

背景资料： 某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70km，合同工期为30个月，其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为

admin2022-08-17  74
问题 背景资料：
    某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70km，合同工期为30个月，其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为4．8km；车站1座，站场土石方100万m3，区间土石方1 200万m3，涵洞160座；CRTS Ⅰ型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3km；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下事件：
    事件一：由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考察，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。
    事件二：为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。
    事件三：施工队伍进场后，长隧道采取进、出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。
    事件四：在CRTSⅠ型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。
    问题：
针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?说明理由。
选项
答案项目经理部的检测内容不完整，缺少线下工程的工后沉降量的检测分析。 理由：项目经理部除了对线下工程的强度和平整度检测分析外，无砟轨道板安装施工应待路基沉降、桥梁徐变上拱已基本完成，通过分析其工后沉降量满足规范要求后才能进行。
解析
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