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  1. 标签
  2. 一级结构工程师
  • 某环形截面砖烟囱,如图5-30所示,抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.2g,设计地震分组为第一组,场地类别为Ⅱ类;假定烟囱的基本自振周期T=2.1s,其总重力荷载代表值GE=800kN。试问,当采用简化法进行抗震计算时,烟囱底部由水平地震作用标准

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-2-10
    950
  • 某高层钢结构,按8度抗震设防。结构设中心支撑,支撑斜杆钢材采用Q345(fy=325N/mm2),构件横断面如图5-29所示。试验算并指出满足腹板宽厚比要求的腹板厚度t(mm),应与下列何项数值最为接近? 提示:按《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-2-10
    900
  • 某框架结构抗震等级为一级,混凝土强度等级为C35,钢筋采用。框架梁h0=340mm,其局部配筋如图5-26所示。根据梁端截面底面和顶面纵向钢筋截面面积的比值和截面受压区高度,试判断下列关于梁端纵向钢筋的配置,并指出其中何项是正确的配置?

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-2-10
    1030
  • 在一般建筑物场地内存在发震断裂时,试问,对于下列何项情况应考虑发震断裂错动对地面建筑的影响?

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-2-10
    1060
  • 某工程抗震设防烈度为7度,对工程场地曾进行土层剪切波速测量,测量成果如表5-3所示。 试问,该场地应判别为下列何项场地,才是正确的?

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-2-10
    1020
  • 某二层两排钢筋混凝土柱内框架房屋平面如图5-19所示。已知,首层底部地震剪力设计值(房屋宽度方向)Vy=800kN。当各钢筋混凝土柱截面尺寸相同时,试问,每根柱的地震剪力设计值Vy1(kN),应与下列何项数值最为接近?

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-2-10
    930
  • 某城市桥梁,桥宽为8.5m,平面曲线半径为100m,上部结构为20+25+20(m)三跨孔径组合的钢筋混凝土连续箱形梁,箱梁横断面均对称于桥梁中心轴线。平面布置如下图所示。试判定在恒载作用下,边跨横桥向A1、A2、D1、D2、二组支座的反力大小关系,并指出

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    1030
  • 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问,计算活载内力时,每个支座的最大活载垂直反力(kN),与下列(  )项数值最为接近。 提示:按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    780
  • 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问,计算活载内力时,每个支座的最大活载垂直反力(kN),与下列(  )项数值最为接近。 提示:按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    710
  • 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问,计算活载内力时,每个支座的最大活载垂直反力(kN),与下列(  )项数值最为接近。 提示:按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    820
  • 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问,计算活载内力时,每个支座的最大活载垂直反力(kN),与下列(  )项数值最为接近。 提示:按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    820
  • 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问,计算活载内力时,每个支座的最大活载垂直反力(kN),与下列(  )项数值最为接近。 提示:按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    890
  • 假定在该桥上行驶的二列汽车-20级计算荷载,每列汽车跨径方向的等代荷载为30kN/m(一列车)。试问,计算活载内力时,每个支座的最大活载垂直反力(kN),与下列(  )项数值最为接近。 提示:按(公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    880
  • 某公路桥梁,由多跨简支梁桥组成,其总体布置如下图所示。每孔跨径25m,计算跨径为 24m,桥梁总宽10m,行车道宽度为8.0m,通行二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱梁,桥墩上设立四个支座,支座的横桥向中心距为4.0m。桥墩支承在岩基上,由混凝土独柱

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    950
  • 有一规则建筑,采用框架—剪力墙结构。在地震作用下结构的底部总剪力设计值为 4100kN,各层框架部分所承担总剪力中的最大值为320kN。该结构某层的总剪力为2600kN,其中间层框架部分所承担的总剪力为280kN。试问该层框架部分总剪力(kN),应采用( 

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    910
  • 有一幢高层底部大空间剪力墙结构,底部框支层楼层剪力标准值V=7800kN,框支层有框支柱8根,下列每根框支柱所分配的剪力标准值(kN)(  )项是正确的。

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    930
  • 抗震设计的高层建筑结构,沿竖向结构的侧向刚度有变化时,下列(  )项符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JBJ 3-2002)的规定。

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    1090
  • 高层建筑各结构单元之间或主楼与裙房之间设置防震缝时,下列(  )项是正确的。

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    1000
  • 房屋的顶层、结构转换层、平面复杂或开洞过大的楼层楼面结构,下列(  )项符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3-2002)的规定。

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    790
  • 未考虑非结构构件刚度影响时的结构基本自振周期T1(s),最接近于(  )项数值。 假定结构自振周期为T1=0.793s,结构底部由水平地震作用产生的总弯矩标准值 M0(kN·m),与(  )项数值最为接近。

    专业考试(下午)一级结构工程师
    admin2009-3-8
    800
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