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  3. 大约30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车被燃油驱动的交通工具所取代。这种双轮交通方式的热度也开始衰退。 但近几年，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班、上学、游览观光，而非驾车出行。而由摩拜单车、哈罗单车等新兴

大约30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车被燃油驱动的交通工具所取代。这种双轮交通方式的热度也开始衰退。 但近几年，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班、上学、游览观光，而非驾车出行。而由摩拜单车、哈罗单车等新兴

admin2022-05-04  43
问题     大约30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车被燃油驱动的交通工具所取代。这种双轮交通方式的热度也开始衰退。
    但近几年，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班、上学、游览观光，而非驾车出行。而由摩拜单车、哈罗单车等新兴公司发起的其享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。
选项
答案 "About three decades ago, China was known as the ""Bicycle Kingdom"". But the popularity of the two-wheeled mode of transport began to fade as many bikes were replaced by their fuel-powered competitors. But recent years have witnessed a resurgence of the ordinary bikes across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to workplaces, to schools or to go sightseeing. The introduction of bike-sharing schemes, initiated by start-ups like Mobike and Hellobike, has brought the trend to a new height."
解析
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大学英语四级

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