2. 工程
  3. 背景资料： 某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况如下图所示。 沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见下图)为保留车站，且均需要改造。 说明：带括号的数字表示营业线路的股道或

背景资料： 某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况如下图所示。 沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见下图)为保留车站，且均需要改造。 说明：带括号的数字表示营业线路的股道或

admin2022-08-17  28
问题 背景资料：
    某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况如下图所示。
   
    沿线车站中，车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用)；车站B和车站C(见下图)为保留车站，且均需要改造。
   
    说明：带括号的数字表示营业线路的股道或道岔的编号，不带括号的数字表示改造后线路的股道和道岔的编号。
    本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。
    车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。
    问题：
应在哪个车站设置铺架基地?说明理由。
选项
答案应选择在车站A处设置铺架基地。 理由：由于车站A为关闭车站，车站B为改建站，选择车站A作为铺架基地能减少对既有车站行车的干扰，降低行车安全风险，提高施工效率，提高铺架效率。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/1ndw777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)