在高峰强度持续时间短时，骨料生产能力根据( )确定。

admin2015-09-04 71

问题在高峰强度持续时间短时，骨料生产能力根据( )确定。

选项 A、开采量
B、储存量’
C、混凝土浇筑强度
D、累计生产、使用量

答案D

解析

转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/2YOw777K

本试题收录于：水利水电工程管理与实务题库一级建造师分类

0

水利水电工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

【背景资料】某新建单线铁路站前工程第二标段的工程范围包括：线下工程起讫里程为DK43+000～DK60+500；铺架起讫里程为DK43+000～DK198+F500。线下工程平面示意图如图2所示。新建线路自既有车站引出后与既有进港线交叉，施工时需
【背景资料】某段新建高速铁路路基工程，主要施工内容有路堑土方开挖和路堤填筑。路堤段长度300m，最大填筑高度为8m，所经地段大部分为水田，设计判定为软弱地基；路堤基床底层设计采用改良土填筑，基床表层设计采用级配碎石填筑，路堤填筑完成后需要堆载预压
路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是()。
施工企业A公司承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理，工程开工后，该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉体喷射搅拌桩处理软基的施工任务分包给一具备资格的专业承包单位B公司。在施工过程中，专业承包商没有等到正式下达施工图纸
下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是()。
某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒
一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚
成本分析报告的内容应与成本核算对象的划分和成本核算内容相一致。应包括的内容有()。
客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少()，尽量降低大型临时工程费用。
某泵站工程由于征地工作未完成导致工期延误且时间较长，尽管承包人采取了赶工措施仍无法实现按期完工。根据《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》(GF—2000—0208)，上述的赶工费用应由()承担。

随机试题

最新回复(0)