2. 工程
  3. 对桥梁结构进行耐久性检测评定，当钢筋锈蚀电位标度＜3时，可不用进行( )检测评定。

对桥梁结构进行耐久性检测评定，当钢筋锈蚀电位标度＜3时，可不用进行( )检测评定。

admin2021-09-26  19
问题 对桥梁结构进行耐久性检测评定，当钢筋锈蚀电位标度＜3时，可不用进行(          )检测评定。
选项 A、混凝土碳化深度
B、钢筋保护层厚度
C、混凝土内部空洞
D、混凝土氯离子含量
E、混凝土电阻率
答案A,DE
解析 《公路桥梁承载能力检测评定规程》(J[TG／T J21—2011)规定．当钢筋锈蚀电位评定标度≥3，即有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大时，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测。
为评价桥梁结构的耐久性，与钢筋锈蚀相关的检测项目主要有：钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土碳化深度、氯离子含量和钢筋保护层厚度，这也是进行桥梁承载力评定时，为确定承载能力恶化系数ξe需完成的检测项目。钢筋锈蚀只有在满足基本条件时才能发生，即当钢筋表面的钝化膜被破坏，且腐蚀介质、水分、空气侵入混凝土后钢筋才会发生锈蚀。仔细分析这5个检测指标的含义，通过钢筋锈蚀电位水平可以了解钢筋表面的钝化膜是否被破坏并形
成活化的微电池，钢筋保护层厚度可评价混凝土是否具备阻止外界腐蚀介质、空气、水分渗入的能力，这是评价钢筋发生锈蚀的基本条件是否成立的两项关键指标；而混凝土碳化是使混凝土碱度降低，使混凝土对钢筋的保护作用减弱，氯离子含量过高会诱发并加速钢筋锈蚀，混凝土电阻率越小则锈蚀速率发展速度越快，当满足锈蚀的基本条件时，这3项指标变差会导致锈蚀的加速和恶化，但当锈蚀的基本条件不成立时，这3项指标不良并不会直接导致钢筋锈蚀。也就是说，满足基本条件是钢筋锈蚀的“主犯”，而混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率指标变差是钢筋锈蚀的“帮凶”。
因此规范规定，进行桥梁结构耐久性评价时，钢筋锈蚀电位和钢筋保护层厚度是必测指标，当钢筋锈蚀电位标度≥3时，认为钢筋有锈蚀活动性、发生锈蚀的概率较大，应进行混凝土碳化深度、氯离子含量及混凝土电阻率检测，否则这3项指标可以不做检测，其评定标度值取1。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/2vSy777K
0

桥梁隧道工程

试验检测师

公路水运工程试验检测人员

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)