背景丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界。为保证进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划

admin2021-12-29 34

问题背景
丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。
本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。
事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界。为保证进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机械直接开挖电缆沟。此作业方法未获监理工程师认可。
事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。
事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。
事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调，于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳的立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。

指出事件三中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。

选项

答案事件三中可能的原因是： 1)驾驶员未具备场内驾驶证； 2)车辆无通行证； 3)车辆未配置相关安全提示装置(灯、标)。

解析根据“民航机场不停航施工管理”中的相关规定，进入飞行区从事施工作业的车辆应具备车辆通行证，若驾驶员经过培训具备了机场内驾驶证，可自行驾驶车辆进入。若驾驶员不具备机场内驾驶证，应当由持有机场内车辆驾驶证的机场管理机构人员全程引领。进入飞行区的施工车辆的顶部应当设置黄色的旋转灯，并应当处于开启状态。

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民航工程管理与实务

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