某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2．5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道(可作为全车总重300kN的重型消防车通道)，剖

admin2018-10-24 24

问题某两层单建式地下车库，用于停放载人少于9人的小客车，设计使用年限为50年，采用框架结构，双向柱跨均为8m，各层均采用不设次梁的双向板楼盖，顶板覆土厚度s=2．5m(覆土应力扩散角θ=35°)，地面为小客车通道(可作为全车总重300kN的重型消防车通道)，剖面如图1-6(Z)所示，抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度0．20g，设计地震分组第二组，建筑场地类别Ⅲ类，抗震设防类别为标准设防类，安全等级二级。

假定，地下一层楼盖楼梯间位置框架梁承受次梁传递的集中力设计值F=295kN，如图5所示，附加箍筋采用HPB300钢筋，吊筋采用HRB400钢筋，其中集中荷载两侧附加箍筋各为3道φ8(两肢箍)，吊筋夹角α=60°。试问，至少应选用下列何种吊筋才能满足承受集中荷载F的要求?

选项 A、
B、
C、
D、

答案B

解析根据《混规》第9．2．11条：F≤f_yvA_svsinα
附加箍筋承受集中荷载F₁=270×3×2×2×50．3×10^—3=163kN＜295kN，需配置吊筋
设置吊筋面积A_sv≥

=423mm²，423／4=106mm²需设置2

12吊筋。
本题主要考查钢筋混凝土梁承受集中荷载时附加横向钢筋的计算方法。
1．钢筋混凝土梁承受集中荷载时，附加横向钢筋有附加箍筋和附加吊筋两种方式，按《混凝土结构设计规范》GB 50010—2010公式(9．2．11)进行计算。
2．本题应先判别次梁两侧附加箍筋是否能满足承受集中力F的要求，如不满足，则需在扣减附加箍筋承受的集中荷载后进行附加吊筋的计算。
3．计算时应注意箍筋的肢数及吊筋为成对设置，承受集中荷载的吊筋面积应为4×单根面积，有部分考生只考虑了单边吊筋面积，导致计算吊筋面积增大，错选为D。

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财务生存能力分析中，财务生存的必要条件是：

在内存中，每个基本单位都被赋予一个唯一的序号，这个序号称为：

数字信号如图所示，如果用其表示数值，那么，该数字信号表示的数量是：

液体的压强为p、速度ν、密度ρ确的无量纲数组合是：

图示外伸梁，在C、D处作用相同的集中力F，截面A的剪力和截面C的弯矩分别是：

图示矩形截面，m—m线以上部分和以下部分对形心轴z的两个静矩：

47号元素Ag的基态价层电子结构为4d105s1，它在周期表巾的位置是：

图示两根木杆连接结构，已知木材的许用切应力为[τ]，许用挤压应力为[σbs]，则a与h的合理比值是：

图示起重机的平面构架，自重不计，且不计滑轮质量，已知：F=100kN，L=70cm，B、D、E为铰链连接。则支座A的约束力为：

昆虫能分泌信息素。下列是一种信息素的结构简式：CH3(CH2)5CH=CH(CH2)9CHO下列说法正确的是：

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下列说法正确的是

()安全装置可能起到的保护作用在很大程度上有赖于操作者的使用和对安全装置正确的调节以及合理的维护。

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国有企业改造为国有独资公司的，原划拨土地使用权经批准后在()年内，仍可以保留划拨用地方式。

金融自由化最直接的原因是()。

根据对称分量法，各相电流的正序分量与其零序分量的相位关系为()。

WhenIwasthere,hewasstillworking.Hesaidthathe【1】forthelasttwohours【2】thathewasgoingtostop【3】.Headdedthati

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图示矩形截面，m—m线以上部分和以下部分对形心轴z的两个静矩：

47号元素Ag的基态价层电子结构为4d105s1，它在周期表巾的位置是：

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