2. 工程
  3. 【背景资料】 某段新建铁路路基工程，主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路堑段长度为200m，最大开挖深度为20m，设计分三级边坡防护，主要地质为黏土和强风化、中风化泥岩，主要工作内容为土石方开挖和边坡防护；路堤所经水塘地段设计采用抛石挤淤

【背景资料】 某段新建铁路路基工程，主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路堑段长度为200m，最大开挖深度为20m，设计分三级边坡防护，主要地质为黏土和强风化、中风化泥岩，主要工作内容为土石方开挖和边坡防护；路堤所经水塘地段设计采用抛石挤淤

admin2016-09-29  36
问题 【背景资料】
    某段新建铁路路基工程，主要施工内容为深路堑开挖和软土路堤填筑。其中路堑段长度为200m，最大开挖深度为20m，设计分三级边坡防护，主要地质为黏土和强风化、中风化泥岩，主要工作内容为土石方开挖和边坡防护；路堤所经水塘地段设计采用抛石挤淤处理，基床表层采用级配碎石填筑，工艺流程如图1所示。

    施工中发生以下事件：
    事件1：抛石挤淤施工前，施工单位制定了片石抛填施工方案：拟投入的主要机械设备有自卸汽车、装载机、推土机和挖掘机；石料选用强度坚硬、不易风化的片石，片石尺寸不宜小于25cm，在石料供应困难期间，允许有20％以下的较小片石，但块径不得小于15cm；片石抛填顺序为自两侧向中部抛填，有横坡时自低侧向高侧抛填。
    事件2：施工单位在旱季施工该段路堑，并在施工前做好了截、排水系统。由于雨水较少，路堑开挖后边坡较稳，土石方开挖自上而下分层进行，土石方全部开挖完成后自下而上逐级进行了边坡防护施工。
    事件3：施工单位在进行路堤填筑碾压施工时，碾压顺序为先中间后两侧，各区段交接处均重叠压实，上下两层填筑接头错开2．5m，纵向搭接压实长度为2．0m。监理工程师发现后要求整改。
【问题】
针对事件1中施工方案的不合理之处，给出正确做法。
选项
答案事件1中施工方案的不合理之处及正确做法： (1)施工方案中拟投入的主要机械设备有自卸汽车、装载机、推土机和挖掘机不妥； 正确做法：还应增加重型振动压路机。 (2)石料选用强度坚硬、不易风化的片石。片石尺寸不宜小于25cm不妥； 正确说法：片石尺寸不宜小于30cm。 (3)片石抛填顺序为自两侧向中部抛填，有横坡时自低侧向高侧抛填不妥； 正确说法：片石抛填顺序应为自地基中部向两侧抛填，有横坡时自高侧向低侧抛填。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/3Qpw777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)