福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段，也是全线的重点控制性工程，其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节，施工精度高，控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上，海域风

admin2023-02-16 56

问题福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋环境下运行的高速铁路。湄洲湾跨海大桥是其中最长的海域施工区段，也是全线的重点控制性工程，其主桥设计为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥。索鞍是斜拉桥施工中的关键环节，施工精度高，控制难度大。湄洲湾跨海大桥位于曲线段上，海域风大浪急，斜拉桥主塔索鞍定位困难。为达到主跨通航要求，主墩承台均需埋入河床面以下．这给围堰施工作业增加了难度。施工人员克服海上恶劣天气的影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现了索鞍精确定位，有效地解决了索鞍定位控制难题。这段文字主要介绍了湄洲湾跨海大桥：

选项 A、对福厦高铁贯通的重要意义
B、围堰施工中面临的复杂环境
C、索鞍定位的难点及解决措施
D、使用矮塔斜拉索结构的原因

答案C

解析文段首先介绍福厦高铁湄洲湾跨海大桥的基本情况，然后说明大桥在索鞍环节的定位难度，最后阐述施工人员解决这一难题的措施。“索鞍”在文段中多次被提及，为文段论述主题。选项中只有C项与此相关，当选。对应文段前两句背景铺垫内容，非文段重点，排除。B项，“围堰施工”表述宽泛，文段主要阐述的是“索鞍”这一环节，排除。D项，“原因”文段未涉及，无中生有，排除。故本题选C。

转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/3e5D777K

本试题收录于：行测题库国家公务员分类