由于地面堆载引起基桩负摩阻力对桩产生下拉荷载，以下关于下拉荷载随有关因素变化的描述( )是错误的。

admin2016-07-06 32

问题由于地面堆载引起基桩负摩阻力对桩产生下拉荷载，以下关于下拉荷载随有关因素变化的描述( )是错误的。

选项 A、桩端持力层越硬下拉荷载越小
B、桩侧土压缩性越低下拉荷载越小
C、桩底下卧土层越软下拉荷载越小
D、地面荷载越小下拉荷越越小

答案A

解析按桩基设计中负摩阻力的基本原理，桩端持力层越硬，桩身变形越小，中性点埋深越大，因此负摩阻力越大；桩侧土压缩性越低则桩侧土的变形越小，中性点埋深越小，因此负摩阻力越小；桩底下卧土层越软，桩的变形增加，中性点埋深相对变浅，负摩阻力减小；地面荷载越小，土层变形减小，中性点埋深浅，另外桩侧单位负摩阻力也相对减小，因此负摩阻力减小。

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由于地面堆载引起基桩负摩阻力对桩产生下拉荷载，以下关于下拉荷载随有关因素变化的描述( )是错误的。

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有某柱基础，作用在设计地面处的柱荷载设计值、基础尺寸、埋深及地基条件如图所示，验算持力层承载力。则地基承载力特征值为(　　)。

某公路桥梁基础宽3m，埋深3.5m，若地基容许承载力[σ0]＝200kPa，地基为一般黏性土，基底以上和以下土的容重分别为16.0kN/m3和18.5kN/m3，则修正后的地基承载力为(　　)。

在均匀砂土地基上开挖深度15m的基坑，采用间隔式排桩+单排锚杆支护，桩径1000mm桩距1.6m，一桩一锚。锚杆距地面3m。已知该砂土的重度γ=20kN/m3，ψ=30°，无地面荷载。按照《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120—1999)规定计

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