2. 工程
  3. 某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060～K14+270，公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11+350附近软土厚度为4．5～8．0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量14％，柱径为50 cm

某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060～K14+270，公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11+350附近软土厚度为4．5～8．0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量14％，柱径为50 cm

admin2022-01-04  43
问题 某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060～K14+270，公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11+350附近软土厚度为4．5～8．0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量14％，柱径为50 cm，柱间距为150 cm，呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30 cm，另有一座中心柱号为K13+050的大桥，其桥台后填土较高、荷载较大，需按规范要求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械设备等，制订了进度计划，并经监理工程师批准，双代号网络计划如图5-1所示。

    施工过程中发生了如下事件。
    事件1：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行了成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分柱体出现下沉，下沉量在1．2～2．0 m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
    事件2：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土；②自台身起。顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度；③锥坡填土与台填土同时进行；④采用小型机械进行压实，压实度不小于94％；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65％以上时进行。
    事件3：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作(B)的工程量由50 000 m增加至60 000 m；②工作(D)结束后，业主指令在工作(G)之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作(I)开始时间推迟40天。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。
事件3中的每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?
选项
答案①工程量由50000m增加至60000m，(60000-50000)／(50000／100)=20天，工期增加20天，又因B工作在关键线路上，且非施工单位的原因，所以可索赔工期20天。 ②业主指令在工作(G)之前增加一项工程，此工作在关键线路上，且非施工单位的原因，可索赔工期30天。 ③因为I工作的总时差为60天，工作(l)开始时间推迟40天，未超过总时差，不会导致工期的延误，所以此情形不能进行工期索赔。 综上所述，索赔工期为20+30=50天。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/5Lhu777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)