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某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理
某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理
admin
2011-02-11
46
问题
某高速公路D合同段K28十135为一座10m×30m先简支后边续T形梁,5跨一联。T形梁采用预制安装施工,8月中旬制作台座时未考虑预挠度值(使用旧钢模板,原模板制作时未设计挠度值),张拉时按设计拉力控制油表读数,按理论伸长量控制钢绞线伸长量,其弹性模量比理论弹性模量大,梁体制作一半时进入冬期施工,被迫停工。第二年4月开始接着预制和安装,6月初起拱值最大达到10cm。盖梁施工时,未对其顶标高进行调整。预制梁体时,梁体盖梁未设计横坡(桥面横坡1:1.5)。
施工防水混凝土铺装层时,综合考虑下列因素:铺装层厚度,顶面标高,防水混凝土铺装层厚度(设计为10cm)施工人员提出防水层标高提高5cm,沥青面层厚度不变,两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时,严格控制防水层混凝土材质,单幅一次浇筑,不平整处利用高强度砂浆找平。
问题:
指出以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法,对桥面铺装病害防治方面的错误之处。
选项
答案
1.主梁预制台座施工时未考虑预挠度值,张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量,梁体搁置时间太长,这三方面原因造成出现过大预拱度。加之,梁体盖板未设计横坡,导致桥面铺装层的厚度变化很大。 2.浇筑防水混凝土铺装层时,不平整处利用高强度砂浆找平的错误做法,使得防水混凝土铺装层容易破坏,从而导致桥面铺装的破坏。
解析
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
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公路工程管理与实务
一级建造师
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