2. 工程
  3. 【背景资料】 某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程－20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为－9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．5km的浅水段，浚前高程－7．0～－8．0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为＋1．

【背景资料】 某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程－20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为－9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．5km的浅水段，浚前高程－7．0～－8．0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为＋1．

admin2020-10-25  66
问题 【背景资料】
    某海港航道疏浚工程长25km，设计底高程－20．0m(当地理论深度基准面)，航道浚前平均高程为－9．0m(当地理论深度基准面)，其中有一段长1．5km的浅水段，浚前高程－7．0～－8．0m(当地理论深度基准面)，当地平均高潮位为＋1．5m(黄海平均海平面)，平均低潮位为－0．5m(黄海平均海平面)。本工程选用10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区，挖泥船满载吃水8．8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m。
【问题】
分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。
选项
答案为计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。本工程当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．0m，则 平均高潮位为：1．5＋1．0＝2．5m； 平均低潮位为：－0．5＋1．0＝0．5m。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/7Giw777K
本试题收录于： 港口与航道工程管理与实务题库一级建造师分类
0

港口与航道工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)