中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批货物的国际买卖合同，此批货物由牙买加籍货轮“锋速”号承运，并向丙保险公司投保了平安险。“锋速”号在印度洋公海航行时与澳大利亚籍货轮“卡拉”号相撞，部分仪器在碰撞中受损，“锋速”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，

admin2009-01-19 45

问题中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批货物的国际买卖合同，此批货物由牙买加籍货轮“锋速”号承运，并向丙保险公司投保了平安险。“锋速”号在印度洋公海航行时与澳大利亚籍货轮“卡拉”号相撞，部分仪器在碰撞中受损，“锋速”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，该措施又造成部分设备受损。“锋速”号在救助人的帮助下进人了避难港，经修理继续航行到达中国目的港。根据我国的法律，下列选项正确的有：

选项 A、“锋速”号船长采取的自愿搁浅措施所引起的设备损失属于共同海损
B、“锋速”号因碰撞而进入避难港后的维修费用属于单独海损，应由丙保险公司负责赔偿
C、“锋速”号因碰撞造成的设备受损属于单独海损，应由丙保险公司负责赔偿
D、“锋速”号在避难港修理的费用可能产生船舶留置权，在此之前的救助费用可能产生船舶优先权

答案1,4,8

解析共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。发生共同海损需要具备3大要件：(1)遭遇共同危险；(2)为了共同安全；(3)主动付出的直接特殊牺牲或费用。“锋速”号船长采取的自愿搁浅措施是为避免轮船沉没这一共同危险的情况下作出的决定，是为了共同安全而主动做出的牺牲，所引起的设备损失属于共同海损。选项A正确。选项B中的维修费用是船舶的损失，而丙保险公司承保的海上保险是买卖合同的标的货物的海上安全，所以该损失不在丙保险公司的赔偿责任范围内，实际上这部分损失要由承运人的保险人负责赔偿。“锋速”号因碰撞造成的设备受损属于单独海损，而该笔买卖合同向丙保险公司投保的是一切险，由碰撞引起单独海损在平安险的承保范围之内，所以该项损失应由丙保险公司负责赔偿。选项C正确。“锋速”号在避难港修理的费用可能产生船舶留置权，在此之前的救助费用可能产生船舶优先权，符合我国《海商法》的规定，是正确的。本题的答案为ACD。

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试卷一

法律职业资格

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