2. 工程
  3. 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支工梁，工梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合没计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预

某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支工梁，工梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合没计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预

admin2012-11-05  37
问题 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支工梁，工梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合没计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
该预应力筋松弛现象的原因是什么?请提出防治的措施。
选项
答案该预应力筋松弛现象的原因主要可能有：1锚具滑丝或钢绞线(钢丝束)内有断丝。2)钢绞线(钢丝)的松弛率超限。3)量测表具数值有误，实际张拉值偏小。4)锚具下混凝土局部破坏变形过大。5)钢索与孔道间摩阻力过大。防治预应力筋松弛可以采取的措施有：1)预应力筋松弛检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。2)锚具滑丝失效，应予更换。3)钢绞线(钢丝束)断丝率超限，应将其锚具，预应力筋更换。4)锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。5)改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/7w2u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)