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  3. 高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%至70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60070亿美元。

高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%至70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60070亿美元。

admin2013-02-26  43
问题 高速公路设计的行车时速一般为120公里，大大超过普通火车的时速。与一般公路相比，车速大大提高，运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%至70%。一条4车道的高速公路，可承担的运输量相当于一条双轨铁路。美国现有高速公路每年在运输上可节约60070亿美元。高速公路的建设费用一般十年左右即可收回，车祸死亡率只有普通公路的一半。    这段话主要支持了这样一种论点，即高速公路(  )。
选项 A、行车速度大大超过普通火车的时速
B、行车速度快、效率高、安全舒适
C、虽然造价高，但经济效益很大
D、交通事故只有普通公路的一半
答案C
解析 “高速公路运输成本可降低20%多，交通事故可减少60%至70%。”这句话是材料的中心。材料主要突出了高速公路经济效益高的特点。选项C符合。选项B是干扰项。虽然材料可以反映出高速公路“速度快、效率高、安全舒适”，但这些不是最核心的特点。正因为这三个特点，所以才能带来大的经济效益。要通过理解几个数字去把握材料的中心。
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