市政府决定在市内修建两条地铁，希望通过较大幅度地提高客运量，来缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵。同时市政府又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车的过路费，用以弥补部分修建地铁的费用。这样做的理由是，机动车是上述决定的直接受益者，应当承担部分开支。下

admin2019-08-12 80

问题市政府决定在市内修建两条地铁，希望通过较大幅度地提高客运量，来缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵。同时市政府又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车的过路费，用以弥补部分修建地铁的费用。这样做的理由是，机动车是上述决定的直接受益者，应当承担部分开支。
下列哪项相关断定如果为真，最能质疑上述计划？（）

选项 A、地铁乘客同样是上述决定的直接受益者，但并不承担开支
B、机动车有不同的类型，但收取的过路费区别不大
C、高速公路上机动车的拥堵现象不比普通公路严重
D、为躲避多交过路费，机动车会绕开收费站，增加普通公路的流量

答案D

解析第一步：找出论点和论据。论点：市政府决定在市内修建两条地铁，希望通过较大幅度地提高客运量，来缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵。同时市政府又计划增收沿线两条主要高速公路的机动车的过路费，用以弥补部分修建地铁的费用。论据：机动车是上述决定的直接受益者，应当承担部分开支。第二步：逐一分析选项。A项：论据说明因为机动车是上述决定的直接受益者，所以应当承担部分开支，选项说明地铁乘客同样是上述决定的直接受益者，但并不承担开支，是针对论据进行削弱，有一定的质疑力度，保留；B项：选项说明不同类型的机动车收取的过路费区别不大，而题干讨论的是修建两条地铁来缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵，以及收取高速公路的机动车的过路费以弥补部分修建地铁的费用，话题不一致，无法削弱，排除；C项：选项说明高速公路上机动车的拥堵现象不比普通公路严重，但未说明修建两条地铁是否可以缓解市内以及周边高速公路上机动车的拥堵，话题不一致，无法削弱，排除；D项：说明机动车为躲避多交过路费会绕开收费站，增加普通公路的流量，那么就不会缓解市内的拥堵，说明该计划是不可行的，削弱了题干论点，保留。比较A、D项，A项是针对论据削弱，D项是针对论点削弱，D项的削弱力度大于A项。故正确答案为D。

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