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双筒式减振器中有哪些阀门?它们各自起什么作用?
双筒式减振器中有哪些阀门?它们各自起什么作用?
admin
2018-08-16
47
问题
双筒式减振器中有哪些阀门?它们各自起什么作用?
选项
答案
双筒式减振器的活塞上装有伸张阀和流通阀。工作缸筒下端的支座上装有压缩阀和补偿阀,如图168所示。 [*] 流通阀和补偿阀弹簧较软,较低的油压即可使其关闭或开启:压缩阀和伸张阀弹簧较硬,需要较大的油压才能使其开启。只要油压稍降低,即可立刻关闭。 压缩行程,车桥靠近车架,减振器受压缩,活塞下移,工作缸下腔容积减小,上腔容积增大。下腔油压高于上腔,油液压开流通阀进入上腔。由于活塞杆占去上腔部分容积,因此,使上腔增加的容积小于下腔减小的容积,致使下腔油液不能全部流入上腔,而多余的油液则从压缩阀进入储油缸筒。这些阀的流通面积不大,因而便造成一定的阻尼力。 伸张行程,车桥远离车架,减振器被拉长,活塞上移,使上腔容积减小,下腔容积增大,上腔油压高于下腔,油液推开伸张阀流入下腔。同样,由于活塞杆的存在致使下腔产生一定的真空度,这时,储油缸筒内的油液在真空吸力的作用下打开补偿阀流入下腔。油液流经这些阀时便产生了阻尼力。
解析
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汽车维修工(中级)题库制造大类分类
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汽车维修工(中级)
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