2. 工程
  3. 某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验，桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数，可采用( )方法。

某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验，桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数，可采用( )方法。

admin2022-06-04  50
问题 某跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验，桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数，可采用(          )方法。
选项 A、100mm标距应变片布置跨中梁底混凝土表面上
B、5mm标距应变片布置在跨中梁底受拉主筋上
C、100mm标距应变片布置在跨中中性轴附近的混凝土表面上
D、弓形应变计布置在跨中梁底混凝土表面上
答案B
解析 钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件，荷载作用下，粱底混凝土表面的应变值理论上为零，A、D选项错误；梁体中性轴附近应变值接近零，测点不具代表，C选项错误。针对本案例的桥型，静、动载试验主要应变测点应布置在跨中下缘受拉主筋上，可在测试区域凿除局部钢筋保护层，露出钢筋并布置小标距应变片进行测试。试验结束后及时修补钢筋保护层。
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桥梁隧道工程

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