2. 工程
  3. 某二级公路全长83.75km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土。但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无极结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强

某二级公路全长83.75km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土。但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无极结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强

admin2012-03-15  42
问题 某二级公路全长83.75km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土。但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无极结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，发现在K20+400～K28+600段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝，施工单位提出，由于该路段基层用土是重黏土，出现裂缝是正常的。
   [问题]
背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善?简述改善方法?
选项
答案砂性土、重黏土需改善 砂性土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加人石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3天后摊开后再加入剩余量的石灰进行拌合。
解析
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