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背景资料;某高速公路设计车速为130km/h,全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构,1~20kin的地基土为湿陷性黄土,20一35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发生如下情况:(1)用强膨胀土作为路基填料。(2)挖方地段当挖到距路床顶面
背景资料;某高速公路设计车速为130km/h,全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构,1~20kin的地基土为湿陷性黄土,20一35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发生如下情况:(1)用强膨胀土作为路基填料。(2)挖方地段当挖到距路床顶面
admin
2014-05-23
43
问题
背景资料;某高速公路设计车速为130km/h,全长35km路面面层为三层沥青混凝土结构,1~20kin的地基土为湿陷性黄土,20一35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发生如下情况:(1)用强膨胀土作为路基填料。(2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时,停止继续向下开挖,并挖好了临时排水沟。(3)在路堤与路堑交界地段,采用了台阶方式搭接,其搭接长度为1.5m,并碾压密实。(4)挖方边坡一次性挖到设计线,并立即做了浆砌护坡封闭。问题:
逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中存在的问题。说明原因或改正。
选项
答案
问题一:强膨胀土作为路基填料。理由:因强膨胀土稳定性差,不应作为路基填料。问题二:挖方地段当挖到距路床顶面以上20t:m时,停止继续向下开挖。正确做法:挖方地段当挖到距路床顶面以上30cm时,应停止向下开挖,并挖好临时排水沟。问题三:在路堤与路堑交界地段,应采用台阶方式搭接,其搭接长度为1.5m。正确做法:其搭接长度不应小于2m。问题四:挖方边坡一次性挖到设计线。正确做法:挖方边坡应沿边坡预留厚度30~50cm层,待路挖完时,再削去边坡预留部分,并立即浆砌护坡封闭。
解析
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公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
公路工程管理与实务
一级建造师
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