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  3. 2010年国庆前后，北京城多次遭遇严重大塞车，引发了社会各界对北京城市交通问题的高度关注。9月17日，一场小雨袭京城，当日晚高峰，北京140条路段拥堵，达到近年来的最高值。同样的情况，在10月18日的晚高峰再次上演。晚5时以后。二环全线没有一条畅通路段。

2010年国庆前后，北京城多次遭遇严重大塞车，引发了社会各界对北京城市交通问题的高度关注。9月17日，一场小雨袭京城，当日晚高峰，北京140条路段拥堵，达到近年来的最高值。同样的情况，在10月18日的晚高峰再次上演。晚5时以后。二环全线没有一条畅通路段。

admin2014-08-01  32
问题 2010年国庆前后，北京城多次遭遇严重大塞车，引发了社会各界对北京城市交通问题的高度关注。9月17日，一场小雨袭京城，当日晚高峰，北京140条路段拥堵，达到近年来的最高值。同样的情况，在10月18日的晚高峰再次上演。晚5时以后。二环全线没有一条畅通路段。  
    伴随着经济高速增长和城市规模扩大，交通拥堵这一“城市病”正由中国一线城市快速向二、三线城市蔓延，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。
北京政府官网12月7日消息，北京市委书记刘淇近日在市委十届八次全会上透露．国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。方案具体内容包括．加快编制北京市中心城区轨道交通路网加密规划；新增公交车专用车道里程，建设5万辆规模的公共自行车服务系统；允许校车、班车等大型
公共汽车使用公交专用车道。
    北京治堵方案出台引发热议，其中提到限制公车数量尤其引入关注。几年来一直大力呼吁公车改革的全国人大代表叶青对此表示赞成。他认为，通过控制公车总量来治理交通拥堵，这个方向是正确的，长期推行可以逐步达到效果。不过他表示“治堵”最有效的办法还是要尽快推进公车改革。
    来自海内外的40位交通专家于18日至19日会聚武汉，共同探寻解决大城市交通拥堵出路。专家们强调应着重发展方便快捷的城市轨道交通和公交等公共交通系统，强化公共交通优越性，吸引更多的市民通过公共交通出行。而不是都成为有车一族。
    现有交通设施的利用效率也成为专家们关注的焦点。专家们认为。在中国许多大城市，交通资源缺乏整合。交通规划设计不尽合理，管理不到位，管理手段现代化程度不高。
    世界银行公共交通专家保罗卡斯特迪欧指出。中国现在正在进行前所未有的大规模交通建设，但是盲目的建设并不能真正解决拥堵问题：而在建设之前应该进行综合的规划，协调政府内的多部门进行设计，这样才能保证建成的交通设施能最大化地发挥效能。
    堵车是大城市经济快速发展的标志和副产品．生活在大城市的居民应该具有大城市级的文明素质。自律交通行为。对于道路交通拥堵具有高度忍耐性。全社会应注重交通安全，文明参与，创建和谐交通社会。交通安全是交通系统运行水平的综合体现，社会各阶层应充分重视交通安全，文明参与交通，用安全的交通保障交通的畅通。
    拥有700万人口的香港也是解决交通拥堵难题的一个典范。与北京不同的是．许多不到20米宽的车道上。跑着各式机动车辆，但仍能做到运行顺畅。所以香港的交通很大程度上依赖良好的公共交通系统。其公共交通服务种类繁多。市民可以并且也愿意按快捷、舒适及方便程度。选择各自心仪的出行交通工具到达目的地。每天，地铁、有轨电车、公共汽车、出租车和渡轮等交通工具秩序井然，载客超过1000万人次。
    问题：结合所给材料。简述如何解决交通拥堵问题?  
选项
答案解决交通拥堵问题，应从以下几个方面着手： 一是要大力发展公共交通系统。各级政府部门要加大投入，着重发展地铁、有轨电车、公共汽车、出租车等方便快捷的公共交通工具，加快公共交通基础设施和配套设施建设。 二是要强化公共交通优越性，大力发展公交优先车道和公交专用道。并做好监督和管理，保证公共交通真正做到“专用”和“优先”，吸引更多的市民通过公共交通出行。 三是要科学规划城市交通建设。对城市交通建设进行综合规划。协调政府内的多部门进行设计。保证检查的交通实施能最大化地发挥效能。 四是要提高广大市民的文明交通意识。通过电视、广播等大众传播媒介，广泛开展文明交通宣传活动，使全社会注重交通安全，自律交通行为，用安全的交通保障交通的顺畅。 五是要推进公车改革，通过控制公车总量来治理交通拥堵。
解析
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