2. 工程
  3. 【背景资料】 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m，最大埋深1049m，单孔隧道净空宽度9．14m，单孔净空高度6．98m。两洞口处有明洞，边坡较稳定。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中

【背景资料】 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m，最大埋深1049m，单孔隧道净空宽度9．14m，单孔净空高度6．98m。两洞口处有明洞，边坡较稳定。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中

admin2016-05-25  63
问题 【背景资料】
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，该隧道穿越一向斜构造。该隧道全长4279m，最大埋深1049m，单孔隧道净空宽度9．14m，单孔净空高度6．98m。两洞口处有明洞，边坡较稳定。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：
(1)为了获得良好的光面爆破效果，采取了以下措施：①适当加密辅助眼；②光面爆破层厚度一般取50～90cm；③光面爆破的炸药宜采用低猛度、低爆速炸药。在炮眼底部，为了克服底岩石的夹制作用，应改为高爆速炸药。
(2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。
(3)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化、个人防护普遍化”。
(4)施工单位严格按照新奥法施工的程序进行，并对锚喷混凝土的质量进行如下检查：
①喷射混凝土抗压强度检查；‘②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。
(5)经过浅埋暗挖段时，加强排水，采用内燃抽水机抽水，优先采用全断面法开挖。问题：
改正施工组织设计中第(2)条的错误做法。
选项
答案施工组织设计中第(2)条的错误做法及改正为： (1)“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。 (2)洞口支护时，“支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/El1u777K
本试题收录于： 公路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

公路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)