2. 工程
  3. 背景 某施工单位与建设单位签订了路基工程施工承包合同，包括桥涵两座和路基填筑工程，合同工期390天，合同总价5000万元。 施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。 该工程在施工过程中发生了如下情况：(1)因地质勘

背景 某施工单位与建设单位签订了路基工程施工承包合同，包括桥涵两座和路基填筑工程，合同工期390天，合同总价5000万元。 施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。 该工程在施工过程中发生了如下情况：(1)因地质勘

admin2014-02-19  99
问题 背景
    某施工单位与建设单位签订了路基工程施工承包合同，包括桥涵两座和路基填筑工程，合同工期390天，合同总价5000万元。
    施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。

    该工程在施工过程中发生了如下情况：(1)因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处理该障碍物导致A工作持续时间延长10天，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。(2)基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成B工作持续时间延长15天，增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。(3)因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天，增加人工费1．5万元、其他损失费用5万元。(4)桥梁结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30天。
    针对上述情况，施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔，编写了索赔报告。
    施工过程中还发生了如下事件：
    事件1：项目部在路基填筑前，委托有资质的试验室进行了标准击实试验，报项目技术负责人批准后实施。
    事件2：路基分层填筑时，施工单位在检验了有关指标后并经专业监理工程师验收后进行上一层的填筑，后总监对压实度指标有怀疑，要求施工单位重新取样检验，经重新检验后不合格。施工单位向监理工程师提出，分层填筑经过了专业监理工程师的验收，现在检验不合格是监理工程师失职造成的，要求监理单位给予工期和费用索赔。
对于施工过程中发生的情况，施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。
选项
答案情况(1)：不能获得工期补偿，因为工作A延期没有超过总时差；可以获得费用补偿，因为图纸未标明的地下障碍物属于建设单位应承担的风险。 情况(2)：不能获得工期和费用补偿，因为基坑边坡支撑失稳属于施工单位施工方案有误，应由承包商承担该风险。 情况(3)：不能获得工期补偿，因为虽由建设单位承担不可抗力的工期风险，但工作C是非关键工作，延期没有超过总时差；不能获得费用补偿，因不可抗力发生的费用应由双方分别承担各自的费用损失。 情况(4)：能获得工期和费用补偿，因为建设单位工程变更属建设单位的责任。
解析 根据背景资料可知，在情况(1)中，是由于地质勘探报告不详造成的工期延误和费用损失，这是由于建设单位提供的勘探报告不实造成的，但是由于情况(1)中A工作不在关键路线上且其拖期没有超过总时差，对总工期造不成影响，所以施工单位不能提出工期补偿，可以提出费用补偿；情况(2)中是由于基坑开挖时边坡支撑失稳塌陷造成的，属于施工单位的责任，所以施工单位不能提出工期补偿和费用补偿；情况(3)中是由于不可抗力造成的施工单位的供电设施发生火灾，建设单位应承担不可抗力的工期风险，不可抗力造成的费用应由双方分剐承担各自的费用损失，但由于C工作不在关键路线上，延期没有超过总时差，所以C工作延期对总工期没有影响，施工单位不能提出工期补偿，同时也不能获得费用补偿；情况(4)中是由于建设单位提出工程变更造成的，所造成的工期延误和费用损失应由建设单位承担，E工作处在关键路线上，其总时差为零，所造成的工期延误天数为30天，施工单位可以获得工期补偿和费用补偿。根据前面的分析可知，在情况(1)和情况(2)中施工单位不能获得工期补偿，在情况(3)和情况(4)中可以获得工期补偿，施工最终可获得的工期补偿天数为30天。根据前面的分析可知，情况(1)中A工作施工单位可以获得费用补偿，情况(2)中B工作施工单位不能获得工期补偿，所以根据A工作延误的天数，可以计算出施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用为10×1500=1．5(万元)。
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