某年某月某日21：30许，某省某集团有限公司所有、某县海运公司经营的“某"轮，在该县港海域搁浅沉没，船上12名船员，1人获救，9人死亡，2人下落不明，直接经济损失约270多万元。事故经过：该轮事故前2日约24：00载755t煤从某港返回当地港，吃水前2．6

admin2015-09-07 69

问题某年某月某日21：30许，某省某集团有限公司所有、某县海运公司经营的“某"轮，在该县港海域搁浅沉没，船上12名船员，1人获救，9人死亡，2人下落不明，直接经济损失约270多万元。事故经过：该轮事故前2日约24：00载755t煤从某港返回当地港，吃水前2．6m、后2．7m，未封舱(货舱敞开)，航速5～6节，船上共有船员12人。前一天傍晚，该轮趁当晚高潮进该港过程中，因船舶转向稍晚而在3号浮附近搁浅，未能进港，退回1号浮抛锚。夜里，海上风浪增大，船有摇晃。
当日03：30，该船再次进港。当时海面风雨交加，东南
造成该轮搁浅沉没的直接原因是什么?造成该轮船员遇难的直接原因是什么?

选项

答案1)船舶始终未封舱是导致该轮沉没的直接原因。 2)救生筏存在严重缺陷及弃船登筏时机不当是造成该轮船员遇难的直接原因。

解析

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港口与航道工程管理与实务

一级建造师

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