预警系统发生某事故警报，而该事故最终没有出现。下列有关原因分析，正确的是( )

admin2014-01-22 64

问题预警系统发生某事故警报，而该事故最终没有出现。下列有关原因分析，正确的是( )

选项 A、安全区设计过宽，危险区设计过窄
B、小概率事件也有发生的可能
C、指标设置不当，警报准则过严
D、安全区和危险区设计都过宽

答案C

解析误警有两种情况：一种是系统发出某事故警报，而该事故最终没有出现；另一种是系统发出某事故警报，该事故最终出现，但其发生的级别与预报的程度相差一个等级(如发出高等级警报，而实际上为初等警报)。一般误警指前一种情况，误警原因主要是由于指标设置不当，警报准则过严(即安全区设计过窄，危险区设计过宽)。

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安全生产管理

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预警系统发生某事故警报，而该事故最终没有出现。下列有关原因分析，正确的是( )

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道路运输车辆行驶的安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和()等因素有关。

有相同的电流强度条件下，就致人死亡的可能性大小而言，最危险的电流是（）。

火灾类型与物质的燃烧特性有关。根据《火灾分类》(GB／T4968—2008)，煤气火灾属于()类火灾。

灭火器由筒体、器头、喷嘴等部件组成，借助驱动压力可将所充装的灭火剂喷出。灭火器结构简单，操作方便，轻便灵活，使用面广，是扑救初期火灾的重要消防器材。下列灭火器中，适用于扑救精密仪器仪表初期火灾的是()。

通过对机械设备的危害因素进行全面分析，采用智能设计手段，使机器在整个寿命周期内发挥预定功能，保证误操作时机器和人身均安全。上述概念较完整地反映了现代机械安全原理关于机械安全特性中的()。

《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)根据灭火器配置场所内的物质及其燃烧特性，将火灾分为()类。

道路运输车辆行驶的安全性包括主动安全性和被动安全性。主动安全性指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和()等因素有关。

根据《机车乘务人员一次乘务作业程序标准》的规定，担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过()h的乘务人员，必须实行班前待乘休息制度。

交通管理部门对汽车检测的内容包括()等。

压力管道年度检查是指使用单位在管道运行条件下进行的检查，根据《压力管道定期检验规则——工业管道》(TSGD7005)，压力管道年度检查的内容有()。

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1948年世界医学会颁布了全世界医务人员道德行为准则，它的基础是

以下属于杠杆比率指标的有()。

行政、事业单位购置固定资产过程中发生的差旅费,不计入固定资产价值。()

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设f(x)在[0，2]上连续，且f(0)=0，f(1)=1．证明：存在ξ∈[0，2]，使得2f(0)+f(1)+3f(2)=6f(ξ)．

有以下程序#defineP3voidF(intx){return(Pxx)；}main(){printf("%d\n",F(3+5))；}程序运行后的输出结果是

ThechiefexecutiveoftheUnitedStatesisthepresidenttogetherwiththe

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