某航空运输公司2015年年末对一架运输飞机进行减值测试。该运输飞机原值为50000万元，累计折旧为30000万元，未计提减值准备，预计尚可使用年限为5年。假定该运输飞机存在活跃市场，其公允价值为14000万元，直接归属于该运输飞机的处置费用为1500万元。

admin2017-04-12 37

问题某航空运输公司2015年年末对一架运输飞机进行减值测试。该运输飞机原值为50000万元，累计折旧为30000万元，未计提减值准备，预计尚可使用年限为5年。假定该运输飞机存在活跃市场，其公允价值为14000万元，直接归属于该运输飞机的处置费用为1500万元。该公司在计算其未来现金流量的现值确定可收回金额时，考虑了与该运输飞机资产有关的货币时间价值和特定风险因素后，确定6％为该资产的最低必要报酬率，并将其作为计算未来现金流量现值时使用的折现率。公司根据有关部门提供的该运输飞机历史营运记录、运输飞机性能状况和未来每年运量发展趋势，预计未来每年净现金流量如下表：

要求：
分别计算2015年年末运输飞机预计每年未来净现金流量。

选项

答案2016年净现金流量=5000－100－650－200－300=3750(万元) 2017年净现金流量=4500+100－50－550－160－150=3690(万元) 2018年净现金流量=4200+50－60－460－170－310=3250(万元) 2019年净现金流量=4000+60－40－420－180－360=3060(万元) 2020年净现金流量=3000+40－300－120－200+265=2685(万元)

解析 “本年营运收入”是正常的本年应收取的现金流入量，“上年营运收入产生应收账款将于本年收回”增加本年的现金流量，“本年营运收入产生应收账款将于下年收回”会减少本年现金流入，“以现金支付燃料费用”、“以现金支付职工薪酬”和“以现金支付机场安全费用、港口费用、日常维护费用等”会增加本年现金流出，“估计处置时的收入”会增加相应期间的现金流量。因此2016年净现金流量=5000－100－650－200－300=3750(万元)，其他各年的计算同理。

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