案例某城市地铁车站工程，采用盖挖逆作法施工，车站长度 188m ，宽度 19.6m ，深度 17 .6m ，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土 3m 。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，顶板之上有φ 1050 现况雨水及φ 900 污水管道各一条，方向

admin2011-02-13 68

问题案例
某城市地铁车站工程，采用盖挖逆作法施工，车站长度 188m ，宽度 19.6m ，深度 17 .6m ，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土 3m 。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，顶板之上有φ 1050 现况雨水及φ 900 污水管道各一条，方向与车站正交，管线与车站结构顶板净距0.5 m。风道出入口穿越辅路，采用暗挖法施工，暗挖风道穿越一条电力隧道，两者净距 lm ，场地的地质情况从上至下依次为回填土、粉土、粉质黏土、砂卵石层夹细砂层，地下水位在地表下 18m 左右．
1 盖挖车站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔径 1 . 5m ，孔深 19m 。施工单位将人工挖孔作业作为劳务分包给一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖土、孔口处理、排水、人员上下方法、混凝土浇筑内容．
2 车站拟采用以下施工顺序：封闭道路后，将上向下开挖 4m→进行钻孔灌注桩→中桩的施工→浇筑顶板混凝土→顶板防水→填土→在顶板保护下，自上而下土方、支撑→由下而上浇筑内衬结构。
3 风道的宽度和高度均较大，为保证施工安全对洞内拱顶下沉、洞内周边收敛，地表下沉三个项目进行监控。
4 工程全部完工后，发现风道二次衬砌变形缝处出现几处漏水。
问题：
车站施工的监控量测项目是否全面？如不全面补充你认为必要的项目．

选项

答案不全面。补充地质和支护情况观察描述、地下管线监侧。地质和支护情况观察描述为现场监控量测的必测项目，根据《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB 50299 一 99)新建隧道影响范围内的电力隧道应该监测。

解析

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