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背景 某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上,南端为主降方向,Ⅰ类精密进近;北端为目视进近。该地区白天日照强,风力大,夜间风力较弱。原机场因地势较低,暴雨过后经常处于积水状态。为此,设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。
背景 某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上,南端为主降方向,Ⅰ类精密进近;北端为目视进近。该地区白天日照强,风力大,夜间风力较弱。原机场因地势较低,暴雨过后经常处于积水状态。为此,设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。
admin
2018-04-10
65
问题
背景
某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上,南端为主降方向,Ⅰ类精密进近;北端为目视进近。该地区白天日照强,风力大,夜间风力较弱。原机场因地势较低,暴雨过后经常处于积水状态。为此,设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑,本次道面混凝土设计为纵向浇筑,施工图明确将原道面板破碎并留在原位,与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点,施工单位编制了施工组织设计。
为防止道面混凝土发生干缩裂缝,本项目施工时需采取什么措施?
选项
答案
可在夜间风力较小时进行水泥混凝土面层作业;在混凝土中掺高效减水剂,降低水胶比中的水灰比;及时锯缝、覆盖并加强养护;条件允许时,在混凝土中掺聚酯类纤维,提高混凝土自身抗裂性能。
解析
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本试题收录于:
民航工程管理与实务题库一级建造师分类
0
民航工程管理与实务
一级建造师
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